玻璃纤维土工格栅是选用优良提升型无碱玻璃纤维纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并通过优良改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵御裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提升的难题。

土工格栅沥青表面的运用中，表面层了横向拉伸强度，沥青混凝土的抗拉强度高大，可承受大的拉伸应力发生而不损坏。挤出后，重新对准其分子结构的，该材料的抗张强度是未拉伸前的2-3倍。肋和肋互相垂直产生的双轴取向，格节点能够有效传递至周围的肋，因而大状结构中的压力。当上的外力有一定的肋（或肋）的运用，该外力会被均匀地分配到其它肋（或肋）一个单交轴承浓缩物的能力，因而肋容易损伤。在贫瘠的土壤条件，土壤严重的侧拉的是在土工格栅较大的变化，发挥其在拉力作用，因而达到提升，钢铁厂家的土工格栅当时的情况后，侧向土壤减弱的影响，土工格栅拉应力被减小显著，增果也会减弱甚至消失。

玻璃纤维土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物物理和化学学性好，热性 好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，耐低温缩裂，延缓反射裂缝。

玻璃纤维土工格产品应用范围；

1、可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老组合部级不均匀沉降而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，也可以将路面承载应力分散，路面使用寿命；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，提升路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提升预防基础裂纹反射而导致的路面裂缝。

目前经常使用的玻璃纤维土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，一般采用钉子固定法。

塑料复合土，在外层上产生包裹层。在外钢丝绳层能在协调损害发挥作用是十分低的伸长率（小于3%）。土工格栅线单元的拉伸应力，低蠕变可变。钢塑复合土工格栅的高密度聚（HDPE）是保证在室温下，盐或油腐蚀的溶液不含酸；它不被水或微生物墓的组合物溶解。同时，聚聚合物的性质也是由紫外光辐射造成的老化充足的阻力。土工格栅上下层协调关系：由于施工说明的，土工格栅上下层抗拉强度不同或变形不一致。一般情况下，土工格栅的上下两层抗拉强度没有同时充分显示.随着路堤填筑高度的和路堤断面不均匀沉降的，抗拉强度逐步增大。

◆不自粘式玻璃纤维格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优良水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻璃纤维土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不可用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻璃纤维格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不准车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻璃纤维格栅的施工损害。泰安路面提升玻璃纤维格栅联系手机

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